전자인간337

태양광가로등 5본1등과 횡단보도등 5본2등용 설계, 제작, 설치공사까지 완료했다. 차량에 의한 인명사고가 없기를 바라며...., ... 자정이 될 무렵 설치공사 나간 직원으로 부터 전화가 왔다. 낮에 확인할때는 잘되었는데 밤이 되어 점등이 잘 안된다고...늦게까지 하다가 철수 했다고..연락이 늦어 죄송 하다고ㅠ 안되면 되게 해야지... 철수를...ㄷㄷㄷ이 또한 지나 가리라

1200와트급 LED투광등기구 샘플제작

외주임가공 업체를 방문했다. NCT장비와 절곡기로 작업해 용접한 부품들을 볼수가 있었다. 장비에 대해 잘 알고 있어야 도면설계에서 실수가 적다. 투광등기구 설계한 것은 도면에 맞게 제작되었다. 임시로 우선 샘플제작이라 무광흑색락카로 도색을 했다. 금새 8캔을 소모했는데 부족하다. 페인트 사다가 콤프레샤 에어를 이용한 분무가 적합했다는 생각이 든다.

태양광발전의 가로등과 횡단보도등을 제작해 설치를 하려고 한다. 도로확장공사 구간에서 거주 주민들이 교차로에서 교통사고를 당하는 일이 빈번해서 처음으로 제안을 해서 5개소의 공사 시행을 하게 되었다. 가로등과 횡단보도등은 120와트 소비전력이다 보니 태양전지패널은 일반 발전용의 500와트급을 적용했다. 무게가 삼십킬로그램에 달한다. 이러다 보니 거치대의 무게도 고려해 등주를 216파이 외경의 것을 적용했다. 기초대는 무게가 850Kg정도이다. 기초대 베이스는 두께가18mm이다. 금속제는 모두 스테인리스 304재질이다. 우선 기초대를 매설했다. 절반의 설치공사가 끝난 것이나 다름없다. 바람이 많이 부는 개활지나 다름없다 보니 튼튼하게 할수 밖에 없었다. 고출력으로는 국내최초가 아닌가 싶다. 안전모를 착용하지..

경관조명설계를 위해 현장답사전 인터넷 포털사이트 카카오맵, 네이버맵, 구글어스를 통해 위성사진과 도로주행을 통해 현장확인을 개략적으로 했다. 현장답사로 대상물에 대한 외형사이즈 대상물 수량, 이격거리 등을 고려해 어떤 등기구를 적용해 조명을 연출할 것인가를 검토해 봤다. 위성지도를 통해 거리를 측정해서 적합한 등기구를 2종 선정해서 조명연출까지 하는 것으로 했다. 계절에 맞는 조명연출이 매우 중요하다. 정적인 연출 보다는 느릿하지만 변화가 느껴지지 않는 동적인 연출이 매우 중요하다. 차량 이동이 많은 곳 일수록 더욱 그렇다. 주변 가로등 광원의 비추는 정도를 조절할 필요도 있다. 생각한 대로 이루어지도록 최선을 다해야 한다는 생각이다.