전자인간337

LED가로등 모듈용으로 커넥터는 방수형이고 실리콘링을 2중으로 설계해 방수토록 되어 있다.

등주 시제작을 선행해서 미흡한 사항을 보완했다. 높이도 3미터에서 3.5미터로 변경했다. 파이프 절단이 6미터가 기본이라고 한다. 차량에 적재 운반이 용이해서 6미터로 절단하는 것으로 보인다. 6미터 길이의 파이프를 절단하지 않고 전체를 사용하는 공원등도 제작을 해봐야 겠다는 생각이 든다. 가능하면 수작업이 아닌 기계를 이용한 제작 위주의 설계가 필요하다. 파이프 레이져 가공기를 활용하는 방법으로 도면설계를 하는 것이 최고라고 본다. 수작업으로 절단하는 일이 없도록 해야 겠다.

태양전지패널 거치대를 외주 임가공 처리해서 진행했다. 이메일로 도면을 보내 주었는데 도면대로 제작을 하지 않은 상태로 입고가 되었다. 너무 황당해서 다시 가져 가고 도면대로 제작을 해 오라고 했다. 제작처 대표는 그냥 사용하는데는 지장이 없다고 얘기한다. 고객을 호구로 보는 것 같아 갑자기 화가 치밀었다. 우리가 원하는 것은 도면대로 제작해 주길 원하지 다르게 제작된 것을 사용하지는 않는다고 말했다. 왜? 도면대로 제작을 하지 않았냐 했더니 대답이 없다. 너무 황당하다. 표준시료를 주고 이대로 해오라고 했다. 부적합보고서를 작성해서 승인을 득해 이메일로 보내고 개선대책서를 달라고 했다. 말로 하면 피곤하다는 생각이 들었고 근거를 남겨야 겠다는 생각이 강했기 때문이다. 펜은 칼 보다 강하다.

한국도로공사용의 적격성 평가시험을 위해 고효율기자재 인증과 전자파적합필 시험의뢰용 시료를 100와트급 2대와 150와트급 2대를 제작해 국가공인인증시험기관 (KOLAS)에 시험의뢰를 실시했다. LED광원모듈의 시험은 에이징 2,000시간이 있어 우선해 시험을 의뢰 했었다. 11월말경에는 시험결과서가 나올 것 같다. 연색지수가 80Ra이상으로 높은 LED패키지를 채용해 안개나 우천시에 시인성이 양호하도록 설계를 했다.

정전류회로를 내장한 PCB Artwork을 실시해 SMT작업을 진행하고 모듈을 조립해 등기구를 제작했다. 축전지나 차량용 시거잭 전원으로 구동되게 설계를 했다. 과전류에 대한 보호회로가 내장되어 발광다이오드(LED)가 파괴 손상되는 일은 없어 좋을 것 같다.